¿Cuáles son los procedimientos de mantenimiento de la cizalla de chapa?

¿Cuáles son los procedimientos de mantenimiento del cizalla de chapa? Específicamente hablando, incluye principalmente los siguientes contenidos, como: reparación menor, reparación, revisión, prueba y aceptación, los siguientes son a partir de estos cuatro aspectos, para introducir los procedimientos de mantenimiento de cizallas de chapa en detalle, para que el lector tenga referencia en el futuro.

A, reparaciones menores

1. Desmonte e inspeccione las piezas que estén muy desgastadas.

2. Elimine la suciedad, acumule material, ajuste la holgura y la posición relativa, sustituya o repare las piezas que no se puedan utilizar y repare las piezas que no alcancen precisión.

3. Reparación parcial y raspado o relleno de arañazos y abolladuras.

4. El aspecto de los equipos no suele pintarse durante las reparaciones menores.

En segundo lugar, para reparar

1. Desmontar y descomponer las piezas que necesitan mantenimiento.

2. Repare las piezas principales y las piezas de referencia, sustituya o repare las piezas que no se puedan utilizar.

3. Reparar y raspar la superficie de deslizamiento de las piezas que pierden precisión o arañan el deslizador de pelusa, la vía de deslizamiento, etc.

4. Se puede reparar en el desmontaje in situ o en el taller de reparación de transporte. Si es necesario, se debe volver a pintar o pulverizar la superficie del equipo.

Tres, revisión

1. Desmontar todas las piezas de ensamblaje parcial y transportarlas al taller de reparación de la máquina y, a continuación, descomponer y limpiar las piezas y los componentes.

2. Repare las piezas de referencia, sustituya o repare todas las piezas no cualificadas.

3. Mecanizado o raspado de toda la superficie de referencia y la superficie de deslizamiento.

4. Una vez montada toda la máquina, se pintará la superficie del equipo y, a continuación, se llevará a cabo la inspección de precisión y la aceptación de la marcha de prueba.

d sin fugas.

(4) el movimiento del motor de cada parte debe ser probado manualmente en primer lugar, y luego la prueba del motor debe llevarse a cabo después de la confirmación y sin obstrucción.